Nuotitus alkaa torstaina 3.5. ja katsastus alkaa perjantaiaamuna 4.5. Näistä asioista yksityiskohtaisemmin kilpailun säännöissä. Osanottomaksu ralliin on F-cupilaisilla 260 euroa. Kilpailuluokat ovat F-cupilaisten osalta seuraavat:
- F-cup yleinen ja A-juniorit  alle 1600cc ( F-cup luokat 1 tai 5)
- F-cup yleinen ja A-juniorit  yli 1600 cc  ( F-cup luokat 2 ja 6)
- F-seniorit  ( F-cup luokat 3 ja 4 yhdessä)
- F 4 WD ( sarjasääntöjen mukaan)

F-cupilaiset kilpailevat näiden omien luokkiensa palkintojen lisäksi myös Viron E-ryhmäläisten luokkapalkinnoista ( ei seniorit).

AKK-Motorsport ry on luvannut pikimmiten ilmoittaa onnistuuko tähän ralliin osallistuminen kansallisella lisenssillä. Tästä päätöksestä ilmoitetaan heti tiedon saatuamme, toistaiseksi asia siis kuitenkin avoin. Samoin AKK-Motorsport on neuvotellut laivayhtiöiden kanssa sopimukset ja jäsenedut, joita kannattaa laivamatkaan käyttää, http://www.autourheilu.fi/materiaalit/sopimuksetjajasenedut/.  Kilpailun säännöt julkaistaan parin päivän sisällä sivustolla www.autosport.ee.

Mikäli haluat mukaan tähän ralliin kilpailemaan F-cupin nuottimestaruudesta, ilmoittaudu mukaan F-cupiin. Samalla varmistat mahdollisuuden osallistua syksyllä ajettaviin laadukkaisiin F-cupin osakilpailuihin.

Kuten kyselyn saatekirjoituksessa todettiin, tarkoituksemme oli hankkia arvokasta kilpailijapalautetta sarjajärjestäjän ja muiden sarjan kanssa toimivien henkilöiden käyttöön. Tämän saadun palautteen pohjalta voidaan tehdä johtopäätöksiä sarjan ja sen osakilpailujen kehittämisen suhteen. Määräaikaan mennessä ja vähän sen ylikin kyselyymme vastasi muodossa tai toisessa 73 kilpailijaa. Eli vastausprosentti oli 36,1 %.

Puuttumatta saadun otoksen edustavuuteen julkaisemme seuraavassa kyselyn tulokset aihepiireittäin.  Tässä yhteydessä on kuitenkin mainittava, että kaikki kyselyyn vastanneet eivät vastanneet jokaiseen aihealueeseen.

Tulokset:

Aihe 1:  Merkkilinja
Tähän aiheeseen esittivät mielipiteensä kaikki kyselyyn vastanneet. 14 (19,2%) kilpailijaa piti nykyistä merkkilinjaa hyvänä ja  59 (80,8%)  kaipasi linjaan muutosta.

Muutosta haluavat eivät kuitenkaan vaadi merkkilinjaan suuria muutoksia, vaan ainoastaan pientä viilausta merkkilinjaan ja muutaman merkin lisäyksen kulloisellekkin reitille.  Huomiomerkin käytössä kilpailijat haluavat  muuttaa käytäntöä nykyisestä vaarallisuuden korostamisesta suuntaan, jossa huomiolla merkitään tien yleisestä luonteesta erityisesti poikkeavat mutkat.  Samoin sulkusiimojen paikkaa halutaan lähemmäs suljettavan tien alkua. Kilpailijat toivoivat myös reittiä merkatessa huomioimaan miltä paikka saattaa näyttää esim. numerolla 100 kanssakilpailijoiden jo muokattua tien reunoja.

Nykyisen merkkilinjan ongelmana nähdään tietuntemuksen korostuminen ja sen mukanaan tuomat lieveilmiöt ( ennakkotutustuminen, etuautot yms..) .

AIHE 2:  Ennakkotutustuminen
Osion ensimmäinen kohta koski halukkuutta ajaa F-cupia nuottikilpailuina. Kohtaan vastasi 71 kilpailijaa, joista viisi (5) haluaisi ajaa F-cupia nuotista, ainakin yhden kilpailun verran. 66 kilpailijaa ei halua F-cupia nuotitettavaksi. Eli siis 93% vastanneista ei halua ennakkotutustumista nuotituksen muodossa.

Seuraavana esitettyä in-car videoiden käyttöä ennakkotutustumismuotona vastusti enemmistö eli 42 vastannutta. 29 piti tätä mahdollisena ainakin yhden kokeilukisan muodossa. Eli prosentteina 59 % in-caria vastaan  ja  41% kokeilun puolesta.

Yksiselitteisenä syynä nuotitusinnon puuttumiseen kilpailijat ilmoittivat kasvavat taloudelliset kustannukset. Muina syinä mainittiin myös vaikeudet 2-kuljettajien löytämisessä.

In-car videoita vastustettiin aikaavievinä ja lisäksi niiden antamaa kuvaa erikoiskokeista ei pidetä todellisuutta vastaavana.

AIHE 3: Renkaat
Tätä aihetta kommentoi huomattavasti harvempi kilpailija vastauksissaan. Kuitenkin 50 kilpailijaa vastasi ainakin johonkin kyselyssä esitettyyn kohtaan. 30 vastannutta piti nykykäytäntöä hyvänä ja oikeana. 21 kilpailijaa olisi valmis muutoksiin nastaulkoneman suhteen kestävyyden mahdollisesti parantuessa. Yksityyppirengasasiaa oikein toteutettuna piti mahdollisena 30 kilpailijaa ja 20 vastusti ehdottomasti.

Yleisesti ottaen muutoksiin renkaiden suhteen oltaisiin valmiita, mikäli mahdollinen muutos koskisi koko rallikenttää, eikä vain F-cupia. Suurimpana huolenaiheena olivat suuret talvirengaskustannukset. Hienokuvioisempaan renkaaseen siirtymistä ei myöskään ajatuksena tyrmätty, joskin tuota kohtaa erikseen kommentoitiin vähän.

Muina ehdotuksina kuljettajien taholta mainittiin renkaiden lukumäärän, sekä kesärengasseosten ja kulutuspinnan leveyden rajaaminen. Nastaulkonema jakoi myös mielipiteet. Erityisesti tuon asian valvonta katsottiin vastanneiden kesken ongelmalliseksi.

AIHE 4: 2-päiväinen kilpailu
Tähän vastasi 66 kilpailijaa. 8 oli ajatusta ja toteutusta vastaan ja 58 ilmoitti kaksipäiväisyydestä pitävänsä. Tosin vain kerran kaudessa.

Sarjajärjestäjä kiittää kaikkia kyselyyn vastanneita.

Tämän kyselyn tulokset toimitetaan eteenpäin rallin lajipäällikölle, rallin lajiryhmälle, F-cupin turvatarkkailijoille sekä F-cupin osakisojen tuomariston puheenjohtajille.

AL-Myrskylän Krister Sjölund (Starlet) nousi railakkaalla ajolla yötauolle tultaessa kisan kakkoseksi, mutta oli jäänyt kisaa johtavasta Hirvensalmen AU:n Toni Kuhasesta (Corolla) jo 48,1 sekuntia. Tilanne muuttui heti sunnuntaiaamun ensimmäisellä erikoiskokeella, kun Kuhanen kaatoi. Sjölund nousi kärkeen, vei lopulta voiton 10,4sekunnin erolla Riihimäen UA:n Timo Jaakonsaareen (Golf). – Tuntuu aivan tajuttoman hyvältä. Tämä oli iso voitto koko tiimille, sen verran paljon vaikeuksia kisan aikana oli, loisti 36-vuotias myrskyläläinen maalissa.
Kisan kolmanneksi ajoi Lahden UA:n Jere Rekola (Mercedes Benz) 17,2 sekuntia voittajalle jääneenä. Kuhasen ajokista katkesi päätöspätkällä vetoakseli, ja hän putosi kuudenneksi.
Kilpailu oli lopulta erittäin tasainen, sillä 116 EK-kilometrin jälkeen kärkikahdeksikko mahtui 30,5 ja kärkikymmenikkö 44,3 sekunnin sisään.

Jaakonsaari nousi Cupin kärkeen ohi Kuhasen. Sjölund on kolmantena ennen Rekolaa ja Petri Kumpulaista.

Tulokset
Sarjatilanne

Historiaa myös senioriluokassa

Isäntäseuran Valkealan UA:n Jorma Pekkanen (MG) kesti paineet vieden senioriluokan voiton 14,8 sekunnin erolla Lapinlahden AU:n Ari Nousiaiseen (Corolla FX). Nousiainen oli senioreiden nopein, mutta ikätasoitusten takia jäi kakkoseksi. Historiallinen voitto oli sen takia, että Pekkasen kartturina oli britti Martin Head, eli F-Cupin voittajiin kirjattiin nyt ensimmäinen britti. Oriveden UA:n Kari Kytölä (BMW) nousi kolmanneksi jääden kuitenkin selvästi kärkikaksikolle.

Pekkanen nousi Cupin kärkeen ohi Kytölän. Kolmanneksi kipusi Esa Kohtamäki.

Tulokset
Sarjatilanne

Kahden kauppa A-junioreissa

Paimion UA:n Otto Lahti (Corolla) vei avauspäivän 1,1sekunnin erolla Pieksämäen UA:n Harri Mieskolaiseen (BMW). Sunnuntaiaamuna taistelu jatkui kahden pätkän ajan tasaisena, mutta toiseksi viimeisellä Lahti repäisi selvän eron. Lahti voitti lopulta kisan 22,9sekunnin erolla. – Avauspätkä meni heikosti, mutta sen jälkeen meni nousujohteisesti. Hienoa kisaa Mieskolaisen kanssa. Nyt on hieno fiilis, säteili 20-vuotias halikkolainen maalissa.
Kolmanneksi kiirehti Rantasalmen Jarno Junnila Starletilla.

Mieskolainen nousi Cupin kärkeen ja Lahti kakkoseksi. Junnila kipusi kolmanneksi.

Tulokset
Sarjatilanne

Tallgren ylivoimainen

Isäntäseuralla Valkealan UA:lle tuli toinen voitto B-junioreissa, kun Mikko Tallgren (Astra) hallitsi kisaa kakkoserikoiskokeelta lähtien, voittaen lopulta reilulla minuutilla 1.13,3. Tallgrenin urakkaa helpotti Juha Rytkösen keskeytys heti avauspätkän jälkeen. – Lauantaina ajettiin tosissaan ja se oli hauskaa. Sunnuntaina oli vaikeaa, kun ero muihin oli niin suuri, Tallgren mietiskeli.
Kakkossijasta käytiin kova taisto. Joutsan Seudun UA:n Miikka Lahtinen (Seat Ibiza) tuli yötauolle kakkosena kymmenyksen erolla Hyvinkään UA:n Jari Koskiseen (Integra). Ennen päätöspätkää Koskinen oli kääntänyt kisan edukseen puolen sekunnin erolla. Maalissa Koskinen ero Lahtiseen oli 12,5 sekuntia.

Cupin kokonaispisteissä tilanne on sama.

Tulokset
Sarjatilanne

Myllylä hallitsi F 4WD:tä

Orimattilan UA:n Mika Myllylä (Mitsubishi Lancer E6) ajoi kaikille erikoiskokeille pohjat vieden voiton lähes puolentoista minuutin erolla Satamoton Arto Kallioiseen (Mitsubishi Lancer E3). – Jo ennen ykköspätkää meiltä hävisi viitosvaihde ja jarrujen kanssa ongelmia riitti. Aluksi oli hyvää kisaa Järvisen kanssa. Pudotimme sunnuntaina vauhtia ja ajoimme varman päälle maaliin, luetteli Myllylä.

Voittonsa ansiosta Myllylä nousi sarjajohtoon ennen Kallioista. TTR:n Timo Partanen nousi kolmanneksi.

Tulokset
Sarjatilanne

Rallin kilpailukeskuksena on toimii Kouvolan ravikeskus (Hevosmiehentie 1, 45160 Kouvola) aivan Kouvolan keskustan tuntumassa. Mahtavat tilat tarjoavat mukavan paikan seurata rallia, jopa sisätiloista. Cupia johtava Hirvensalmen AU:n Toni Kuhanen starttaa Toyota Corolla GT:llä matkaan numerolla n:o 1 klo 11.01 lauantain reitille. Lauantaina ajetaan kuusi (6) erikoiksoetta yhteismitaltaan 73 kilometriä ja sunnuntaina on ohjelmassa vielä neljä (4) erikoiskoetta (43km). Yhteensä EK-kilometrejä on muhkeat 116km. Kilpailijat saapuvat lauantaina tauolle raviradalle klo 14. Ralli jatkuu n. klo 15.20 ajettavalla yleisö-erikoiskokeella raviradalla, josta jatketaan maastoon. Takaisin yötauolle odotetaan ensimmäistä kilpailu noin klo 17.30.

Sunnuntaiaamuna 4.3. kilpailu jatkuu klo 9.30 ja maaliin pitkältä reitiltä ensimmäisen kilpailja saapuun noin klo 14.

Vauhdikas yleisö-EK raviradalla
Toni Gardemeister on suunnitellut raviradalle vaihdikkaan parin kilometrin mittaisen erikoiskokeen.
- Kyllähän se on vauhdikas pätkä. Siinä on kolme hidasta mutkaa, mutta muutama tosi haastava nopea mutka. Erikoiskoetta on mukava katsella sisältä ravintolatiloista tai autokatsomosta kaviouralta, neuvoi rallin ratamestari Toni Gardemeister.

Rallipaketit
Rallipaketit, jotka maksavat 15 euroa (sis. mm. rallilehden sekä kaksi ranneketta, joilla pääsy kaikille erikoiskokeille) tulevat myyntiin kumpanakin päivänä klo 8.00.
Myyntipaikat
ABC Kausala, Hallitie 1, 47400 KAUSALA
ABC Utti, Lentoportintie 3, 45410 UTTI
ABC Koria, Suviojantie 19, 45160 KORIA
ABC Valkeala, Kalevantie 1, 45370 VALKEALA
ABC Tuohikotti, Huoltamotie 2, 46110 TUOHIKOTTI
Kilpailukeskus Kouvolan ravikeskus, Hevosmiehenkatu 1, 45160 KOUVOLA

Erikoiskoekohtaiset liput maksavat kahdeksan (8) euroa.
Kausipassin (season pass) haltijat saavat oman rallipakettinsa kilpailukeskuksesta.

Toni Kuhanen dominoinut alkukautta

Vuoden 2006 F-Cupin mestari ja viime vuonna niukasti kakkoseksi jäänyt Hirvensalmen AU:n Toni Kuhanen on hallinnut kuluvan vuoden F-Cupia ylivoimaiseen tapaan. Toyota Corolla -kuljettaja voitti avauskilpailun Raisiossa selvästi ja tahti jatkui Kangasniemellä.
– Kun viime kauden lopulla minulla oli vaikeuksia auton moottorin kanssa, tuli työt tehtyä hyvin. Kauden päättyessä olisin ollut heti valmis jatkamaan. Auto on ollut minulla jo vuodesta 2005. Sitä on koko ajan parannettu ja tunnen sen hyvin. Siinä on perusta hyville suorituksille.
Pelkästään auton toimiminen ei riitä, pitää olla myös ranteet kunnossa. Kuhanen on tunnettu myös siitä, ettei juurikaan ole ajanut ulos, eikä myöskään keskeyttänyt teknisiin vikoihin.
– Tätä tulevaa Valkealan kaksipäiväistä rallia olen odottanut hartaasti, sillä se olisi hieno voittaa, päätti Kuhanen.

Sarjassa kakkosen Riihimäen UA:n Timo Jaakonsaari. Jaakonsaari oli avauskisan nelonen ja Kangasniemellä tämä sinisellä VW Golfilla -pilotti oli jo kakkonen.
– Kun päätimme Kangasniemellä hieman nostaa vauhtia, alkoivat penkat pölistä. Onneksi emme jääneet niihin kiinni, naureskeli Jaakonsaari.
Riihimäkeläinen on Kuhasen tyyppinen siinä mielessä, ettei hänellä on tapana keskeyttää. Juuri tämän vuoksi virheetön kaksipäiväisessä kilpailussa tuo hyvän tuloksen.

Kolmanneksi F-Cupissa on noussut vuoden 1998 ja 2002 F-Cupin mestari Petri Kumpulainen, joka luottaa Kuhasen tapaan Toyota Corollaan. Kahtena edellisenä vuonna epäonnesta kärsinyt lahtelainen on koko ajan parantanut menoaan. Avauskisassa Kumpulainen oli kuudes ja Kangasniemellä neljäs.
– Kyllähän se on mukava välillä onnistua, kun rouva Fortuna on esitellyt pari vuotta pelkkää pers´kannikkaa, jutteli Kumpulainen.

Mukavaa väriä Cupiin saatiin, kun Kotkan UA:ta edustava Marko Kallio ajoi BMW M3:lla Kangasniemellä kolmanneksi. Väkivahvoja Bemareita ei ole nähty F-Cupin talvikisojen palkintokorokkeella sitten vuoden 2008. Tarkoitin todella väriä, sillä Kallion Bemari on marjapuuron värinen. Samanvärisellä Escortilla Kallion ajoin B-junnujen mestaruuden vuonna 1996 ja vuotta myöhemmin leivonmäkeläinen oli A-junnujen mestari.
– Tämä väri ei varastosta lopu, julisti Kallio.

Kauden komeetta
Viidentenä Cupissa on kauden komeetta Saarijärven UA:n Matias Kauppinen. Opel Astra -pilotti ahdisteli Kuhasta avauskisassa tauolle saakka, mutta jäi kuitenkin kakkoseksi. Kangasniemellä Kauppinen aloitti vieläkin vauhdikkaammin johtaen avauserikoiskokeen jälkeen kilpailua yli 8 sekunnilla. Vaihteistovika päätti kuitenkin kilpailun heti seuraavalla kiirustaipaleella.
– Tultiinhan me avauspätkä hyvin, mutta ei täydellisesti. Aikaa olisi ollut vielä mahdollisuus parantaakin, vahvisti Kauppinen kakkosohjaaja Jonne Halttunen.

Ehtiikö Rekola Valkealaan
Ajan kanssa joutuu taistelemaan hallitseva F-Cupin mestari Jere Rekola valmistautuessaan tulevaan kisaan. Rekola auto kaatui teknisen vian takia lähes 200 km/h -nopeudesta ennen Kangasniemen Rallia testeissä.
– No siitä enää muisto jäljellä. Nykyisen turvavarusteiden, Hans-niskatuki, korvaläpällinen penkki ja hyvin tehty turvakehikko pelastivat vammoilta. Auto sen sijaan kärsi suuret vauriot. Teemme päivät ja yöt töitä, että saisimme auton kuntoon kaksipäiväiseen kisaan, vahvisti Rekola, joka ajaa ainoana yleisen luokan kuljettajista Mersedes-Benzillä.

Kytölä seniorien ykkösenä
F-Cupissa on jo vuodesta 2008 ajettu myös senioreissa. Tämä luokka on tasaisesti kasvattanut suosiotaan. Sarjaan pääsee tänä osallistumaan vuona 1967 tai sen jälkeen syntyneet. Kilpailijoille lasketaan tasoitus iän mukaan. Tasoitus on 0,08 sekuntia/kilometri/ikä. Tämä tarkoittaa esimerkiksi, sitä että Kangasniemellä kolmanneksi ajanut vuonna 1965 syntynyt Tervakosken UA:n Esa Kohtamäki joutuu ajamaan Valkealan 116 kilometrin mittaisen reitin lähes kaksi minuuttia 40 sekuntia kovempaa kuin 17 vuotta vanhempi järjestävän seuran Jorma Pekkanen.

Seniorien kärkeen nousi hallitseva seniorien mestari Oriveden Seudun UA:n Kari Kytölä BMW M3:lla Kangasniemi Rallin voiton ansiosta.  Avauskisassa hän oli neljäs.
– Lähden avauskisaan huonolla valmistautumisella. Kangasniemellä olimme matkassa paremmilla renkailla ja tulos oli heti parempi. Kun taas mukava itseäni vanhempia kisailijoita mm. Pekkanen, muistuu mieleen parin vuoden takaiset kovat taistelut Seppo Väätäisen kanssa, muisteli Kytölä.

Sarjakakkosena oleva avauskisan voittanut Ilpo Saari ei mukana kisassa, mutta kolmonen Uudenmaan AU:n Markku Tuoriniemi on.
– Minulla on hyvä muistot Kouvolasta. Muutama vuosi sitten A-junnuissa ajoin täällä hyvän kisan, jutteli BMW-pilotti.

Isäntäseuran Jorma Pekkanen palasi pitkän tauon jälkeen seniorikisoihin Kangasniemellä ajaen siellä heti kakkoseksi. Hän voitti saman rallin pari vuotta sitten.
– Kyllä oli mukava taas päästä rattiin. Tie tuntui kapealta, sen verran usein käytiin hangessa. Nyt kun on ruosteet ravistettu ranteista, niin kotikisaa odotellaan kovasti, kertoi Pekkanen innostuneena. Pekkanen ajaa ainoa Suomessa eksoottisella MG ZR 160:lla ja kartturina F-Cupin historian ensimmäistä kertaa britti Martin Head.

Puhakka haastajana A-junnuissa
A-juniorien kärkipaikalle nousi sekä avauskisassa Raisiossa että Kangasniemellä kakkoseksi ajanut Mikkelin UA:n Marko Häkkinen.
– Odotin kyllä Kangasniemeltä enemmän. Teimme virheen rengasvalinnassa ennen taukoa. Toki hyvä asia oli, että nousimme sarjajohtoon, mutta olisi voittokin kelvannut, selosti Opel Kadett -kuljettaja.

Cupissa kakkosena oleva Miikka Mielty voitti avauskisan, mutta vauhdikkaasta ajosta huolimatta jäi Kangasniemellä neljänneksi.
– Pelkkä vauhti ei riitä, jos viettää aikaa penkassa. Avauserikoiskokeella olimme viitisentoista sekuntia hangessa ja nelospätkällä sukellettiin oikein kunnolla hankeen. Onneksi paikalla oli ripeät nostajat, eikä aikaa kulunut kuin 40 sekuntia, naureskeli seinäjokelainen Toyota Corolla -pilotti.

Isäntäseuran Perttu Puhakka ajoi avauskisassa kolmanneksi. Kangasniemellä varmistelu toi seitsemännen sijan. Cupissa Puhakka on kolmantena.
– Kotikisa on pääkisani. Nyt satsataan renkaisiin ja yritetään menestyä todella hyvin, vahvisti BMW 325:lla kilpaileva Puhakka.

Kangasniemellä voittoon ajanut Pieksämäen UA:n Harri Mieskolainen on sarjassa vasta seitsemäntenä, mutta haluaisi varmasti parantaa sijoitustaan kesää varten.

Tallgren kärjessä
Isäntäseuran, Valkealan UA:n Mikko Tallgren lähtee sarjaykkösenä kotikisaan. Korialainen voitti avauskisan ja tekniikkaongelmien kiusaamana jäi kakkoseksi Kangasniemellä.
– Avauskisassa emme olleet nopein, mutta tasainen ajo toi voiton. Kangasniemellä menetimme heti alkupätkillä paljon aikaa, kun ohjaustehostimen ja laturin hihnat lähtivät paikaltaan. Noustiin kuitenkin tauon jälkeen toiseksi. Kotikisassa pitää onnistua, päätti Opel Astra -kuljettaja.

Cupin kakkosena on Kangasniemen voittaja ja avauskisan kakkonen Suonenjoen UA:n Juha Rytkönen. Rytkönen on nuoresta iästään huolimaata ajanut jo pitkään. Jokamiesluokkaa, rallisprinttiä sekä rallicrossin SRC-luokkaa. Vauhtia suonenjokelainen on pitänyt, sillä hän on olut nopein peräti seitsemällä kymmenestä ajatusta erikoiskokeesta tänä vuonna.

Sarjakolmosena on Joutsan Seudun UA:n Miikka Lahtinen Seat Ibizalla.

Nelivedot ensikertaa Cupin mukana
F-Cupin nelivetosarjassa on ajettu vasta yksi kilpailu, Nurmijärven UA:n Pakkauspojat Ralli. Siellö voiton vei Riihimäen UA:n Juha Koljonen Subaru Imprezalla. Kakkoseksi ajoi Orimattilan UA:n Mika Myllylä Mitsubishi Lancer Evo 6:lla.

Kaikkiaan nelivetoisia on kymmenen autokuntaa,