Rallin MM-sarjan pronssia tällä kaudella napannut Sami Pajari tähdittää tulevana lauantaina 10. lokakuuta ajettavaa Hartolan Jari-Pekka Rallia. Tällä kertaa suomalaisässän kalustona ei kuitenkaan ole WRC-kalustoa, vaan takavetoinen F-Ryhmän Toyota Corolla GT. Myös Pajarin kartanlukija Marko Salminen on mukana ja pitkästä aikaa itse ratin takana, ajokkinaan takavetoinen piskuinen Toyota Starlet.
Heinolan Urheiluautoiljoiden järjestämä perinteinen Jari-Pekka Ralli ajetaan hieman erilaisella toteutuksella kuin aiemmin. Kilpailu ei kuulu tänä vuonna mihinkään arvosarjaan ja se tuo hyvän mahdollisuuden kokeilla hieman poikkeavaa toteutustapaa, ns. ”kevennettyä konseptia”. Sen myötä esimerkiksi tiekirja, sekä reittikartta ovat kilpailijoillle vain sähköisenä, halutessaan kilpailija voi ne kuitenkin pientä korvausta vastaan ennalta varata ja lunastaa paperisena.
Nuotittavilla luokilla nuotitus tapahtuu kilpailupäivän aamuna ja kilpailu käynnistyy kilpailukeskuksena toimivan liikenneasema Jari-Pekan pihalta lauantaina klo 15. Sen jälkeen kilpailijaletkan suunta on Sysmän puolelle, jossa ajetaan kaksi erikoiskoetta ja sitten palataan kilpailukeskukselle huoltoon noin klo 17 aikaan.
Huollon jälkeen ajetaan samat kaksi erikoiskoetta toistamiseen ja maalin ollessa ennakkovapaa, saapunevat ensimmäiset kilpailijat maaliin 19:30 tienoilla. Kesäkaudella nykyisin enää harvoin päästään ralleissa lisävaloilla ajamaan, joten nyt ainakin parilla jälkimmäisellä erikoiskokeella tähän tarjoutunee mahdollisuus. Mittaa kisan erikoiskokeille kertyy yhteensä noin 50 kilometriä, kokonaisreitin ollessa 160 kilometriä.
Kilpailuun ilmoittautui 108 autokuntaa ja mukana on kalustoa laidasta laitaan, historiceista alkaen suhteellisen tuoreeseenkin kalustoon. Ensimmäisenä matkaan päästetään Kutsuluokan kymmnenen autokuntaa, joista pääosa muodostuu pitkään Heinolan Urheiluautoilijoita edustaneen Pajarin lähipiiristä, yhteistyökumppaneista ja ystävistä. Kutsuluokassa voi ajaa ilman nuotteja tai nuotittaen ja kalustokin on suhteellisen vapaa, kaksi- tai nelivetoinen.
Sami Pajari starttaa reitille MM-sarjasta tutulla numerolla 5 ja kyytiin istuu pitkäaikainen ystävä ja yhteistyökumppani Janne Ahtovirta. Kyseinen kaksikko on kabiinissa nähty pari kertaa aiemminkin Lahti Historic Rallyn yhteydessä. Kummallakaan kerralla ei kisattu nuotista ajamalla, vaan enemmänkin kuljettajakaksikon tiesilmän ja tiemuistin varassa ja niin on tälläkin kertaa. Pajari itse on aiheesta aiemmin todennut, että tällä keinolla hauskanpito ja nautiskelu on helpommin saavutettavissa, kun nuotista ajamalla saa työkseen koettaa raapia aina sekunnin kymmenyksiä ajasta pois.
Työn ja harrastuksen rajanvedoksikin valintaa voinee kuvailla. Pajari hankki ajokkinsa viime talvena ja sen laajempaa huoltoa ja tarinointia pajoituksen ohella on kuluneen vuoden aikana voinut seurata kuljettajan Youtube-kanavalla. Kutsuluokan jälkeen edetään kilpailun säännöissä olleiden luokkanumeroiden mukaisesti pienemmästä numerosta suurempaan, ensin nuoteitta ajavat ja numerosta 75 alkavat nuotittavat luokat.
Kuva: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
Teksti: Jani Seppälä / Jari-Pekka Ralli -tiedotus
Viimeisimmät kommentit